Rozwijający się handel stawia coraz to nowe wyzwania dla logistyki i transportu towarów. Od lat widać wyraźny rozwój transportu samochodowego. Powstają centra dystrybucyjne wielkich sieci handlowych, firm transportowych i logistycznych. W transporcie samochodowym coraz popularniejsze stają się też windy załadowcze, montowane zarówno na dużych ciężarówkach jak i na samochodach dostawczych a nawet furgonetkach. Wielu producentów wind ma od lat swoje przedstawicielstwa w Polsce. Oprócz tego istnieje znaczący rynek wtórny, oferujący windy w o wiele przystępniejszych cenach. Firmy mniej zasobne finansowo mają tu duży wybór. Przy zakupie windy używanej, warto jednak zwrócić uwagę na jej stan oraz dokumentację.

Windy samochodowe, jako "urządzenia transportu bliskiego", mogące powodować zagrożenie dla życia lub zdrowia, podlegają konieczności zarejestrowania w Urzędzie Dozoru Technicznego.

Ustawa z 2000 roku o dozorze technicznym mówi, że kto dopuszcza się użytkowani bez otrzymania decyzji właściwej jednostki dozoru technicznego, "podlega grzywnie lub karze ograniczenia wolności". (Ustawa z dnia 21 grudnia 2000 r. o dozorze technicznym, Dz. U. Nr 122, poz. 1321, rozdział 5 art. 63 ust 1 oraz art, 220 par. 144 K.K.).

” Art. 63. 1. Kto dopuszcza do eksploatacji urządzenie techniczne:

  1)   bez otrzymania decyzji organu właściwej jednostki dozoru technicznego o dopuszczeniu urządzenia do eksploatacji lub obrotu,

  2)   wbrew decyzji organu właściwej jednostki dozoru technicznego o wstrzymaniu eksploatacji lub wycofaniu z obrotu urządzenia technicznego,

podlega grzywnie albo karze ograniczenia wolności.

2. Tej samej karze podlega ten, kto przerabia urządzenie techniczne bez zgody organu właściwej jednostki dozoru technicznego."

Poza tym, także prawo o ruchu drogowym nakłada na właściciela pojazdu z zamontowaną windą załadowczą (podestem ruchomym) obowiązek rejestracji i przeprowadzania okresowych badań technicznych.

Badanie techniczne pojazdu z zamontowaną windą może być przeprowadzone dopiero po uprzednim przedstawieniu dokumentu wydanego przez Urząd Dozoru Technicznego, stwierdzającego sprawność urządzenia. Brak takiego dokumentu powoduje, że samochód nie przejdzie okresowego badania technicznego oraz nie zostanie zarejestrowany.

Także w razie kontroli drogowej, brak rejestracji urządzenia może skutkować grzywną.

Należy też pamiętać, że każdorazowo po naprawie istotnych elementów urządzenia, wymianie części wind mogących mieć wpływ na bezpieczeństwo obsługi, Urząd Dozoru Technicznego dokonuje tzw. badania doraźnego w celu stwierdzenia, czy dokonana naprawa lub modernizacja zostały wykonane prawidłowo i zapewniają bezpieczne użytkowanie.

Urządzenia transportu bliskiego podlegają ponadto okresowym przeglądom konserwacyjnym. Zgodnie z rozporządzeniem Ministra Pracy i Polityki Społecznej z dn. 29 października 2000 r. urządzenia te podlegają przeglądom konserwacyjnym co 180 dni. Przeglądy konserwacyjne powinny być wykonywane przez firmy posiadające odpowiednie kwalifikacje potwierdzone uprawnieniami nadanymi przez Urząd Dozoru Technicznego.